Home » Ж.Д. транспорт » Российские железнодорожные вагоны новых типов из композитов
Российские железнодорожные вагоны новых типов из композитов
Российские вагоны станут композитными
Дочерняя компания Уралвагонзавода – УКБВ (Уральское конструкторское бюро вагоностроения) — ведет работы по разработке новых типов российских грузовых железнодорожных вагонов.
Российские железнодорожные вагоны новых типов из композитов
Как сообщает корпоративное издание «Машиностроитель», уральские инженеры в 2014 году вышли на объем в 50 проектов по направлениям «создание нового подвижного состава» и «обслуживание ранее выпущенной продукции».
К концу первого квартала 2015 года 22 темы были завершены, и на Уралвагонзавод была передана готовая конструкторская документация для производства новых типов вагонов. Созданы новые полувагоны, вагоны-цистерны, вагоны-хопперы, в том числе с инновационной композитной крышей.
Разработчики говорят, что применение композитных материалов в российском вагоностроении открывает новую эпоху. Сегодня композиты широко применяют в различных отраслях – авиации, автомобилестроении, и вот они начинают внедряться в железнодорожную технику. Композит гораздо легче металла, следовательно, позволяет увеличить грузоподъемность вагонов.
Использованный в конструкции новых вагонов стеклопластик – это очень перспективный легкий материал с заданными свойствами, который имеет большую область применения.
Стеклопластики обладают низкой теплопроводностью, прочностью стали, высокой коррозионной и биологической стойкостью.
Срок службы конструкций из композиционных материалов (стеклопластика и углепластика) при соблюдении условий эксплуатации составляет до 100 лет.
Уралвагонзавод начал внедрение таких материалов в 2014 году, и как сообщает корпоративная пресса, их применение будет расширяться год от года.
На фото: новейший российский вагон-хоппер с кузовом из композита от УВЗ.
Композиты — многокомпонентные материалы, состоящие из полимерной, металлической, углеродной, керамической или другой основы (матрицы), армированной наполнителями из волокон, нитевидных кристаллов, тонкодиспeрсных частиц и др.
По структуре наполнителя композитные материалы подразделяют на волокнистые (армированы волокнами и нитевидными кристаллами), слоистые (армированы пленками, пластинками, слоистыми наполнителями), дисперсноармированные, или дисперсноупрочненные (с наполнителем в виде тонкодисперсных частиц). Матрица в композитных материалах обеспечивает монолитность материала, передачу и распределение напряжения в наполнителе, определяет тепло-, влаго-, огне- и химическую стойкость.
По природе матричного материала различают полимерные, металлические, углеродные, керамические и другие композиты.
One thought on “Российские железнодорожные вагоны новых типов из композитов”-
Уведомление: Ространснадзор запретил вагоны с китайским литьем — Мотор БИ