LADA Samara остается самой популярной машиной на вторичном авторынке России

С января по сентябрь 2017 года в России было продано 1,17 миллиона автомобилей с пробегом. Это на 1,4% меньше, чем годом ранее. Такие данные приводит аналитическое агентство «АВТОСТАТ».

Самой популярной машиной на вторичном авторынке России остается LADA Samara. За 9 месяцев этого года с рук было продано 301,1 тысячи «Самар» – на 5% меньше, чем годом ранее. На втором месте – вазовская «классика» (LADA Classic). Ее продажи на вторичном рынке снизились на 7% и составили 216,3 тысячи автомобилей. Замыкает тройку лидеров еще одна «Лада» – «десятка». Таких машин с пробегом за 9 месяцев было продано 174,6 тысячи, что на 4% меньше прошлогоднего показателя.

Далее также следуют вазовские модели: LADA Priora, перепроданная в количестве 126,2 тысячи машин, что на 5% больше прошлогоднего; LADA Kalina, продажи которой на вторичном рынке выросли на 8% и составили 89,7 тысячи автомобилей; LADA 4×4, продажи которой упали на 1% – до 82 тысяч, и LADA Granta, которая была перепродана в количестве 54,1 тысячи машин, что больше прошлогоднего результата на 27%.

Лишь начиная с 8-й строчки рейтинга в нем располагаются модели других автопроизводителей. На 8-м месте – ГАЗ-3110 «Волга». Ее продажи на вторичном рынке упали на 14%, составив 20,9 тысячи автомобилей. Далее расположилась «Ока» с результатом в 19,9 тысячи проданных машин (на 4% меньше, чем год назад), а замыкает десятку лидеров УАЗ «Хантер» с показателем в 12,7 тысячи проданных автомобилей с пробегом, что на 5% меньше прошлогоднего.

http://spbvoditel.ru/2017/11/01/023/

Технические характеристики

Показатель	ВАЗ-2114-20	ВАЗ-2115-20		ВАЗ-2115-01
*Общие данные*
Количество мест	5
Полезная масса, кг	425
Снаряженная масса, кг	970	985		985
Максимальная скорость, км/ч		158
Время разгона с места с переключением передач на автомобиле с полной массой до скорости 100 км/ч, с	13,2
Показатель	ВАЗ-2114-20	ВАЗ-2115-20		ВАЗ-2115-01
*Двигатель*
Модель	2111		21083
Тип	четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива		четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82×71
Рабочий объем, л	1,499
Степень сжатия	9,8
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) и по ISO 1585 при частоте вращения коленчатого вала 5400 мин¹, не менее, кВт	56,4
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) и по ISO 1585 при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин¹, не менее, кВт			49
Порядок работы цилиндров
*Трансмиссия*
Сцепление	однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	тросовый, беззазорный
Коробка передач	пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
Передаточные числа: первая передача вторая передача третья передача четвертая передача пятая передача задний ход главная передача	3,636 1,95 1,357 0,941 0,784 3,5 3,706
Привод передних колес	валами с шарнирами равных угловых скоростей
*Ходовая часть*
Передняя подвеска	независимая, с телескопическими амортизационными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	с винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Колеса размер обода	дисковые, штампованные 5J-13H2
Шины размер шин	радиальные, низкопрофильные, бескамерные 165/70R13, 175/70R13
*Рулевое управление*
Тип рулевого управления	травмобезопасный, с регулируемым наклоном рулевой колонки
рулевой механизм	шестерня-рейка
Рулевой привод	две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
*Тормоза*
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм	дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
тормозной привод	гидравлический двухконтурныи с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
*Электрооборудование*
	однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с «массой»
Номинальное напряжение	12В
Аккумуляторная батарея	6СТ-55А, зарядом 55 А-ч
Генератор	переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Стартер	дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
*Кузов*
Модель Тип Модель Тип	ВАЗ-2115 седан, цельнометаллический, несущей конструкции, четырехдверный (для автомобилей ВАЗ-2115) ВАЗ-2114 хэтчбек, цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный (для автомобилей ВАЗ-2114)