Цвет настроения – белый: Автомобили какой раскраски предпочитают россияне

Автоэксперт Антон Шапарин: Яркие краски исчезли с кузовов машин из-за экономии

Тройка самых популярных цветов не меняется уже много лет – с большим запасом лидируют белый, серый и черный.

ПРОБЛЕМЫ ВЫБОРА

Вот и 2024 год не стал исключением. Из 1,57 миллиона новых проданных в России легковушек 36% были белого цвета, 25% – серого и 21% – черного. На синий и зеленый пришлось всего по 5%, на остальные – и того меньше. Такие данные приводит агентство «Автостат».

– В этом нет ничего удивительного, хотя это – довольно печально, – отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Если посмотреть фото с парковок 70-х и 80-х годов и сравнить с нынешними, то мы увидим, что яркие цвета почти исчезли с кузовов машин. Причина банальна – экономия. Производителю дешевле держать под каждую модель несколько базовых палитр, плюс в лучшем случае – парочку каких-нибудь ярких. За которые они берут солидную наценку – от нескольких десятков тысяч рублей в случае с АвтоВАЗом до нескольких десятков тысяч евро – если речь о премиальных и эксклюзивных авто.

В итоге покупатели в основном берут то, что дешевле. А это, в первую очередь, именно белый цвет. Хотя многие при выборе руководствуются и практическими изображениями. Тот же белый считается наиболее марким – машины быстрее пачкаются (точнее – это лучше заметно). А черный, согласно некоторым исследованиям, наиболее «аварийный». Темные машины хуже видно ночью и в сумерках, из-за чего риск ДТП с их участием значительно возрастает. Кроме того, черные машины быстрее нагреваются на солнце, что влечет повышенный расход топлива из-за усиленной работы кондиционера. А к серому бывает сложно подобрать краску при кузовном ремонте – сказывается огромное количество оттенков, которые разнятся от модели к модели.

БОЛЬШЕ ЦВЕТА – ЛУЧШЕ НАСТРОЕНИЕ

– На мой взгляд, все это притянуто за уши, – считает Антон Шапарин. – Грязь на черной машине видна так же хорошо, как на белой, если машину регулярно не мыть. А ночью, если не забывать про лампочки, которые называются «фарами», одинаково хорошо видно автомобили всех цветов. Что действительно имеет значение – ликвидность на вторичном рынке. Можно выделиться и заказать машину в розовом цвете, но ее будет почти невозможно продать. Кто-то выходит из ситуации, меняя цвет с помощью специальной пленки, но я так поступать не советую. Пленка выцветает на солнце – при малейшем ремонте подобрать новую того же цвета будет попросту невозможно и придется переклеивать всю машину. Плюс если ездить долго, пленка потом снимается вместе с лакокрасочным покрытием, а это тоже больно бьет по карману.

Тем не менее, в последнее время наметилась тенденция на увеличение вариантов раскрасок. Так, АвтоВАЗ в мае начнет выпуск «Гранты» в ярко-красном цвете «Фламенко». А китайские производители почти для каждой модели придумывают несколько уникальных палитр, которые пользуются все большей популярностью.

– И это замечательно, – признает Антон Шапарин. – Яркие краски – это яркие эмоции и хорошее настроение. У владельца возникает эмоциональная привязанность к машине. Да и передвигаться в красочном потоке куда приятнее, чем среди депрессивной и унылой серо-бело-черной массы машин.

Николай Мысин
https://www.kp.ru/daily/27679.5/5068093/