Выясняем, как правильно хранить покрышки в межсезонье
Резина для машины – что для нас обувь: каждую весну и осень приходится переобуваться. Вопросов, где и как ее хранить, не возникает: помыл, начистил, уложил в коробки, засунул в шкаф – и все.
С покрышками все в принципе так же. Однако существуют определенные требования, которые нужно выполнять, чтобы шины прослужили как можно дольше.
Выясняем, как правильно хранить покрышки в межсезонье
ПЕРВЫМ ДЕЛОМ
Где бы вы ни решили оставить шины, их обязательно нужно вымыть, высушить и удалить все камушки из протектора. Это не даст грязи и всякой зимней химии испортить резину (не смейтесь, грязь и реагенты существенно ускоряют процесс старения). Хорошо бы еще обработать шины одним-двумя слоями специального состава для консервации – подобно тому, как мы обрабатываем свою обувь. Только не перепутайте средство для консервации со средством для восстановления цвета шин – оно содержит растворитель и для хранения не годится.
Затем, если шины хранятся на дисках, накачайте их до давления, рекомендованного производителем для эксплуатации, и промаркируйте.
Если вы будете хранить колеса на штампованных металлических дисках в полиэтиленовых пакетах, не закрывайте их герметично, от скопившегося конденсата диски начнут ржаветь.
ГДЕ ЛУЧШЕ
Самый важный вопрос, в каких условиях шины будут храниться. Мы помним, что резиновая смесь у летних и зимних шин различается, соответственно, летнюю резину не стоит оставлять на морозе, а зимнюю на жаре. Кроме неподходящей температуры, покрышки боятся влажности и прямых солнечных лучей. Пыль и грязь тоже не способствуют шинному долгожительству. Вывод напрашивается сам собой: положить шины на даче под навес недостаточно.
Впрочем, отдавать их на специальные склады необязательно. Условия для хранения можно создать и в гараже, и дома в кладовке. Покрышки нельзя хранить непосредственно в жилом помещении, поскольку они в течение всей своей жизни выделяют ядовитый фенол.
Первым делом нужно позаботиться, чтобы помещение было сухим (влажность порядка 50%) и чистым, без резких перепадов температуры. Хорошо, когда она держится в диапазоне от 0 °С до плюс 25 °С. Учтите, что, например, в железном гараже или на застекленном балконе температура летом может подниматься до плюс 50 °С, а то и выше. Для шин это недопустимо. Максимум – плюс 25 °С (идеально – плюс 15). При более высокой температуре резина пересыхает и в ней появляются трещинки, которые существенно ослабляют прочность шины. Порой глазом их очень сложно увидеть, и водитель может не подозревать, что через сезон покрышки уже не так надежны (нередко они разрываются при движении).
Еще одно из условий – хранить шины нужно в темном месте, как минимум укрыв их от прямых солнечных лучей и чрезмерного искусственного освещения.
Кстати, если отдаете шины на хранение, попросите показать склад и оцените вышеперечисленные условия, а также прочитайте договор, там должны быть оговорены механизмы компенсации убытков не только в случае утраты покрышек, но и в случае их порчи, а также описана методика оценки состояния покрышек и условия хранения (влажность и температура).
Чердаки, сараи, балконы, особенно незастекленные, – далеко не самые лучшие места для сезонного хранения шин. Сухой чистый подвал, кирпичный гараж или кладовка в квартире (при хранении в герметичных пакетах) подойдут куда лучше.
Есть еще несколько нюансов. Исключите контакт резины с растворителями, смазками и маслами. Флуоресцентные лампы могут выделять озон, который для шин не слишком полезен, так что не размещайте покрышки в непосредственной близости к лампам. Не кладите и не ставьте ничего на шины, это может привести к их деформации. Результатом падения с высоты более 1,5 м может стать изменение формы бортовых колец, возможно, такую шину уже нельзя будет эксплуатировать.
ГОРИЗОНТАЛЬНО ИЛИ ВЕРТИКАЛЬНО
Существуют три способа хранения шин: в горизонтальном, вертикальном и подвешенном состоянии. Графические схемы говорят нам, что шины с дисками можно хранить горизонтально (стопочкой) или подвесив на крюк за диск, а без дисков – только вертикально, но на самом деле нарушение этих правил обычно не приводит к критическим последствиям. Поэтому храните, как удобно. Однако объяснить, откуда взялись эти рекомендации, мы все-таки должны.
Если храните шины без дисков стопкой, создается разное давление на боковые стенки, что может привести к их небольшой деформации (особенно это касается двух нижних покрышек) и, соответственно, к сложностям при бортировании покрышки на диск и накачке колеса (борта шины не будут прижиматься к диску). Для профилактики раз в месяц перекладывайте шины (верхние – вниз, нижние – наверх). Если нет возможности хранить шины без дисков вертикально, храните стопочками по две покрышки, а не по четыре.
При хранении шин вертикально рекомендуется время от времени поворачивать их на четверть оборота (90 градусов) все для той же профилактики деформации. Квадратными колеса, конечно, в любом случае не станут, но бывало, что диск стоит ровно на валу балансировочного станка, а резина прыгает. Чтобы этого избежать, можно сначала немного поездить, как бы размять и усадить шину на диск, а потом уже отбалансировать.
Хранить шины без дисков в подвешенном состоянии не рекомендуют, чтобы избежать деформации кромки шины, что опять-таки может привести к проблемам с монтажом и накачиванием. Однако если обмотать крюк, на котором висит шина, чем-то мягким, то давление на кромку шины будет не таким большим и никаких проблем возникнуть не должно.
