В Евроcоюзе признали, что опоздали к старту создания новой глобальной цепочки добавленной стоимости, которая должна в будущем заметно снизить востребованность углеводородов. Сегодня свыше половины всех мощностей по выпуску батарей для автопрома находится в Китае, а с учётом японских и корейских компаний доля азиатских предприятий на глобальном рынке доходит до 88%.
